Praktik på Nationalmuseets værft
Jeg har været i praktik på Nationalmuseets værft i et par uger, hvor vi har lavet en masse spændene ting, med alt fra håndværk og maritime håndværk til sejlads på Skonnerten Bonavista.
Bonavista og Anna Møller (klik på billedet for at læse mere om skibene)
Klargøring
I de første 2 uger jeg var i praktik handlede det hele om at klargøre Bonavista til at sejle efter en lang, kold og våd vinter, det vil sige rigge skibet op med sejl, bomme og reb. Der skulle også skrabes gammel maling af, male alt der kan males, lave en masse mussewires, og en masse mere.
Da vi var ude og sejle og lige havde passeret Georg Stage, et smukt syn.
Årets Første Sejlads
Da vi var næsten færdige med at rigge op, skulle vi ud og prøvesejle Bonavista for at se om alt var som det skulle være, efter en lang vinter med telt på. Sejladsen gik mega godt og vi kunne trygt sejle tilbage og begynde på de sidste detaljer med at male og skrabe osv.
Bare hold kursen lige på midterste mast på Georg Stage
Da vi var ude og sejle besluttede vi os for at sejle ud og mødes med Georg Stage, som er et af Danmarks to skoleskibe. Under hele turen var det mig der styrede Bonavista, når man styrer får man en kurs at holde enten en kompaskurs eller noget at styre på, fx at man skal holde kursen på 243° eller at man skal styre på det fyrtårn man kan se lige fremme. Det fik jeg også, men det er ikke hver dag at man får afvide at man skal holde kursen lige ind i siden på verdens mindste fuldrigger, og et af Danmarks to skoleskibe, det var dog det jeg fik besked på så det var det jeg gjorde. Da vi kom tættere på Georg Stage, spurgte jeg om vi ikke snart skulle til at falde af, det vil sige at dreje væk fra der hvor vinden kommer fra, så vi ikke ramte ind i Georg, men ifølge skipper måtte jeg ikke falde af før de kaldte os op over radioen og spurgte hvad pokker vi lavede. (Skipper og besætningen kender besætningen fra Georg Stage og ville bare lave sjov med dem, så det hele var under kontrol hele tiden).
De endte med ikke at kalde over radioen, og i stedet tænde for deres motor og sejle lidt frem, og så sejlede vi ellers lige forbi dem og vinkede inden vi lavede en vending og begyndte at sejle hjem mod Holbæk igen.
Jeg har sejlet en del med Bonavista efterhånden og synes helt klart det er sjovest at styre skibet, der er noget mega tilfredstillende over at ramme 8 knob udelukkende for vindkræft (Bonavistas topfart er 12 knob). Ud over det er det bare mega fedt stå bag rattet, og mærke vinden i håret samtidig med man kan høre bølgesprøjtene ramme siden af skibet.
1 knob er 1,852 km/t og 8 knob er ca 14,5 km/t hvilket ikke er specielt hurtigt, men inden for træ skibe er det hurtigt.
Hvis man er i praktik eller ude på en sejlads med Nationalmuseet kan man få lov til at prøve lidt af hvert. Hvis man har lyst til at hjælpe med sejlene kan man sagtens få lov til det, og hvis man gerne vil prøve at styre, må man helt sikkert også dette.
Andre ting på Bonavista der skulle laves
På Bonavista skulle der også laves nogle andre ting. Vi skulle bla. lave en malerhylde til deres malerskab oppe på dækket og stemme nogle romertal på lågene til kistebænkende nede i lastrummet.
Låg til kistebænk
Malerhylden
Der skulle også bygges en ny malerhylde til malerskabet, så der er plads til mere. Vi startede med at måle op og finde træet vi skulle bruge, og inden vi havde set os om stod vi med en vildt fed malerhylde som fanger ens blik lige når man åbner skabet og skal bruge en maling eller pensel.
Jeg brugte stemmejernet til at stemme romertal på kistebænken
Her er det færdige resultat
Anna Møller
I de sidste par uger jeg var der handlede det om og få Anna Møller klar til sommerens sejladser.
Anna Møller er en Galease som de har været i gang med at restaurere på værftet i nogle år og nu ligger nede i havnen, mens hun venter på at skulle ud på eventyr som Danmarks største sejlskib uden motor.
I de uger vi riggede hende op, lavede vi meget male arbejde, lakerings arbejde og skrabede til vi fik mange vabler på vores fingre og håndflader. Ud over alt det praktiske og til tider lidt kedelige arbejde, skulle hun rigges helt op, alt fra at sætte sejlene på til at føre hundredevis af reb igennem diverse steder på skibet (Der er mange mange reb!)
Nogle af alle rebene der høre til sådan et skib
Her havde vi lagt Anna Møller ind over kajen så vi kunne få sat borvsprydet på.
Dette er inklusiv helt oppe i toppen af masten! der er ca 19 meter op til toppen af den højeste mast så der skal man altså ikke have højde-skræk for at kravle op.
Vi skulle også sætte bovsprydet på og det krævede alle hænder vi havde til rådighed, for at få det sat på fordi det er tungt og træls at skulle flytte rundt på, men til sidst lykkedes det!
Så fik vi sat bovsprydet på Anna Møller!
